山西 懸空寺, 雲岡石窟遊

#三山五岳遊

五岳已去了四岳, 只剩北岳恒山, 今次旅程除了完成五岳之行, 還去了雲岡石窟.

恒山在山西大同市, 香港是沒有直航去, 要經上海或北京, 由於去大同的航班都是早機, 所以都要在上海或北京住一晚, 我選擇經上海去, 早機去上海, 可以在上海食下嘢,  晚上用滴滴預約了出租車早上六時去機場.

第二天乘七時五十分機去大同, 飛三個小時, 大同機場比我想像中先進, 但機場出租車仍是議價的, 最後用五十元去到市區的雲岡美高酒店, 這家本地五星酒店服務非常好, 包兩早餐, 只是三百幾, 值得推薦.

安頓行李後, 第一件事是去食山西刀削面, 在大同比較有名的東方削面食, 不過不失, 但勝在夠平.

食完面, 打車去市內觀光, 包括華嚴寺, 善化寺和九龍壁, 前兩景點, 六十歲以上免費, 九龍壁要收五元, 其實九龍壁冇乜嘢睇, 可以不去.

晚上在紫泥369粗糧季食山西菜, 大大煲牛骨頭都只是四十八元, 好食又抵食, 讚.

第三天一百五十元包架車去雲岡石窟, 六十歲以上亦是免費, 從入口進去, 經過華巖寺, 便進入石窟景區, 總共有四十七個窟, 以二十窟為主要景點, 最後是雲岡石窟博物館.

回到大同, 在沐咖啡飲杯咖啡, 我相信是廣州漫咖啡的A貨, 設計概念完全一樣.

晚上在凱鴿火鍋城打邊爐, 一人一鍋, 所有餐枱已裝有嵌入式電磁爐, 每人的煑食鍋是放在枱布上, 清理餐枱便可快捷乾淨, 不錯的設計;

大大碟羊肉不用三十元, 叫了五元一份的油餅, 原來有十個, 每個有直徑四吋, 很好食, 但冇辦法可以食完, 總結來說, 抵食夾大件.

第四天是這次旅程的重點, 懸空寺和恒山; 三百八十元包車一天, 九時開車, 十時半已到懸空寺, 老人票五十元, 眼見旅遊大巴已陸續開到, 要避開旅行團的人龍, 要盡速登寺, 體驗下古人建築的智慧.

下一站是恒山, 由懸空寺開車十多分鐘便到新恒山索道, 往返票一百六十, 因為是淡季, 不用排隊, 十七分已到上站.

地圖指示上方的直接路去天峰嶺是不開的, 要由九天宮, 文昌廟, 恒宗殿, 琴棋台去, 到了琴棋台, 有段小插曲, 有人告知前面凌極門有標示不能再上, 我見門是開的, 憑我對大陸景點經驗, 應該可以通, 如果不通, 應該上了鎖, 果然沒錯, 可以登上二千零十六米的峯頂, 感覺當然興奮.

 

回程再乘索道, 結束恒山一天之旅, 這晚轉去另一間五星金地豪生酒店, 都是三百幾一晚.

晚上去大同老牌鳳臨閣再食山西菜, 主打羊肉燒賣, 鹵牛肉, 刀削面, 味道一般, 徧鹹, 如果對它的古式裝修不感興趣, 不是首選.

第五天早上在新建的城牆逛一逛, 見到很多以為是櫻花的樹, 其實是杏樹, 這都是旅遊樂處, 可以增長見識.

早上十時半坐出租車去機場, 值機和安檢都很快, 十一時半已登機, 但機師接到通知, 上海空管, 不能起飛, 空姐跟着便派午餐, 心中有數, 最少遲兩小時, 果然對, 一時半才飛, 回到上海差不多五時, 慶幸並不是要當天轉機回港, 所以相對比較輕鬆.

留在上海多兩天, 見下舊同學, 敍一敍, 食餐飯; 以此結束上海大同之旅.

結語: 雲岡石窟, 懸空寺和恒山都是值得去的, 大同市比較樸素, 服務人員態度良好, 住宿, 交通和用餐都便宜, 可以推薦. 五岳已去完, 下一個旅遊目標是走完中國三大石窟.

2017年4月

江西 廬山, 南昌, 滕王閣遊

#三山五岳遊

乘香港航空直航去南昌, 黄昏時已到南昌昌北機場.

南昌是江西省會, 機場設施理應比較完備, 錯, 原來連出租車等候區都沒有, 只有很多司機在出口拉客, 唯有轉用滴滴叫車, 安全啲, 直去我們定的南昌香格里拉酒店.

晚上在酒店附近的老房子食江西菜, 一大煲野生鯽魚雙丸只賣五十八元, 葱爆羊肉三十八, 抵食, 但不算好食, 因為太油和辣;   然後在秋水廣場睇下音樂噴泉.

第二天早上去南昌保利打高爾夫, 球場維護不是最佳狀態, 球道雜草比較多, 到此一遊可以, 不值推介.

打完球, 回酒店的紫玉軒食午飯, 食半隻鹽焗雞, 夫妻肺片, 湯粉, 加埋蝦餃, 小籠包, 好食, 但都只係兩百一文, 讚.

下午是觀光時間, 坐地鐵去滕王閣站, 先去江西博物館, 再去滕王閣.

下一站是八一廣場和Wal-Mart, 然後去IM盈富廣場的海底撈食火鍋, 它的名牌服務保持水準, 其實是好過上海和北京的舖.

第三天坐高鐵去九江市, 只需一個小時便到, 住新天地建國酒店, 中午在新天地飯小厨食花雕雞, 五十五元一煲, 好平, 但太油.

食完飯, 坐出租車去白鹿洞書院, 果然是有真的白鹿, 這間號稱中國四大書院之首的景區, 保養較差, 難怪遊客很少, 不去也不損失.

晚上去九江萬達廣場的３弄堂再食江西菜, 手抓大骨不錯.

第四天是這次旅程重頭戲, 去廬山; 網上搜查到的登山交通方案全部都是在山下的北入口開始, 可以選擇自己開車, 或乘環保車走一小時很多急彎上山路去牯嶺鎮, 所以原來的計劃是包車直去.

但酒店前台給了我們一個好消息, 在賽陽鎮的廬山索道已於去年七月開通, 因為太新, 連百度和高德地圖都沒有它的車站地址, 打車去當然冇問題, 索道只要走十分鐘, 往返每人一百五.

到了索道上站, 還要找山上交通, 環保車, 八十元可用七天, 出租車公價一百五十元一天, 可以隨傳隨到, 以常理計, 兩個人, 當然揀後者, 第一站, 小天池.

第二站是美廬, 蔣介石和毛澤東都曾居於此, 有重大歷史意義.

第三站, 含鄱口; 這時才知道公交的好處, 因為出租車不淮進入, 要走二三十分鐘路才到公交車站, 這個景點主要是在山上, 睇下鄱陽湖.

經過望鄱亭, 再向植物園方向下山, 但還要走多半個小時才走回落車的地方, 很攰; 下一站是去如琴湖, 天橋, 仙人洞和花徑.

最後的景點是望江亭, 然後再乘索道回賽陽鎮, 以此結束廬山一天之行.

第五天 食完早餐, 去東林寺, 雖然寺門入口的九龍壁還是在建, 已維修好的大雄宝殿則已很到位, 足証善信們的財政支持是不少.

離開九江前去埋長江江邊的潯陽樓, 此樓因水滸傳而聞名, 但已很殘舊, 不值一去.

回到九江, 在萬達廣場的蒙自源食碗米綫, 再乘高鐵回南昌, 住南昌鉑爾曼酒店.

晚上在萬達茂Wanda Mall逛一逛, 一個外型如幾個瓷器碗的大型商場, 人流不多.

這晚在萬達茂的憶瓷食北京烤鴨, 二人套餐有半隻烤鴨, 每人一碗雜菌湯, 一份燒麻雞, 一份牛百頁, 只賣一百零八元, 超抵食, 值得推介.

最後一天, 去南昌翠林打高爾夫, 以前在這球場打過九洞, 現已開十八洞, 整體設計不錯, 果嶺速度只有七, 太慢.

打完球, 回酒店中餐廳品軒閣, 食南昌炒粉, 白切雞, 外省人通常都不懂做白切雞, 這裏做得不錯, 讚; 食完飯, 乘的士去昌北機場, 結束這個旅程.

結語:

廬山景點很多, 但很分散, 所以一定唔好用出租車, 要用景區環保車, 但要在一天去完, 確實有難度, 因為有啲景點需要的體力頗高, 會好攰; 其實廬山景點並不算特別好, 去少一兩個都不大損失;

"不識𠫂山真面目, 只缘身在此山中", 以此完成三山 (黃山, 雁蕩山, 廬山) 五岳 (嵩山, 恆山, 華山, 衡山, 泰山) 最後一站.

2018年4月