陝西 華山, 兵馬俑, 西安遊

#三山五岳遊

去西安原來的目的只是去舉世聞名的兵馬俑, 後來發覺可以順道去五嶽之一西嶽華山, 當然不會錯過.

乘港龍直航, 由機場乘的士約五十分鐘就到西安賽瑞喜來登酒店, 稍作休息已是黃昏, 在酒店門口乘地鐵去鐘樓站, 兜兜轉轉後決定在同盛祥食西安特色的羊肉泡饃, 首先要買票, 服務員會給你一個硬燒餅的東西, 叫做饃, 自己用手撕成小塊, 服務員會將它拿回厨房加上羊肉湯, 基本上是北方的口味, 既然來到西安, 食一次都無壞.

第二天早上包了一輛車去華山, 走高速不到兩個小時就到華山風景區, 買了門票 (入場￥180, 索道￥150), 乘環保車到索道站, 不需十分鐘就提升八百米到山上, 開始登山上北峯.

跟着沿擦耳崖, 登上天梯, 此路非常窄, 兩旁都是懸崖, 要抓着鐵鍊慢慢向上走, 都很吃力, 體驗到華山之險, 由北峯開始, 抵達蒼龍嶺差不多要個半小時, 因為要預留時間下山和回程西安, 決定不再前去, 就此結束華山之行.

回到西安, 食晚飯選擇陝西菜, 試一吓國營的西安飯莊, 要了它們的招牌燒雞和肉夾饃, 這家老牌餐館停留在八, 九十年代, 服務水平不用說, 燒雞跟KFC差不多, 所以以後都不會選擇國營餐館.

第三天早上參觀兵馬俑, 包車直接送我們去博物館入口, 才發覺售票處 (入場 ￥110) 是在五百米外的景點入口, 所以浪費了不少時間, 其實我二十年前都來過, 基本上沒有多大分別, 只是綠化多了, 管理好些.

下一站是華清池, 是多個皇帝及皇妃温泉沐浴的地方, 白居易的長恨歌亦有描述華清池, 可是其歷史價值.

最後, 還利少許時間去參觀半坡遺趾, 雖然可觀性不高, 但總算到此一遊.

晚上轉去香格里拉住, 在酒店旁邊的海港食粵菜, 感覺一般. 

第四天早上去了西安國際高爾夫球場打球, 下午去了陝西博物館, 二十年前在這裏是不許拍照的, 我帶了相機, 都被公安沒收菲林, 現在開明了, 隨便拍.

晚上最驚喜的是去了海底撈食火鍋, 這家店原來在國內很有名, 以服務週到為賣點, 客人通常要等位一個小時, 但全部都樂意等, 國內外學者, 包括哈佛都以它為案例, 火鍋食物基本上沒有什麼特別, 只是他們的服務態度是國內罕見. 喺西安食了三晚很普通的晚餐, 終於可以找到一個滿意的火鍋店.

第五天早上乘機回香港, 結束華山, 兵馬俑, 西安之旅.

結語：很值得去體驗一下華山之險; 世界知名的兵馬俑亦應該一到; 要找美食，西安不是一個好選擇.

2011年11月

四川 九寨溝, 黄龍遊

期待已久的九寨溝,黄龍之旅終於可以成行.

計劃這個行程都要很多資料準備, 第一, 那時去, 秋天應該是最好的季節, 但不能在十一黃金週去, 因為人多, 酒店又貴, 所以决定在九月尾去. 第二, 怎樣去. 九黃機場未開通以前, 要由成都乘九小時車才可到九寨溝, 機場開通後, 一個小時便可由成都飛到, 但因機場是建在三千米上, 天氣經常不穩定, 早上又大霧, 所以經常誤點, 要由香港乘飛機到成都, 再準時接到去九黃機場的航班是有點困難, 所以旅行團都不會冒險, 停在成都一晚, 再乘下一天的早機. 回程都是一樣, 要在成都住多一晚. 這樣安排, 來回機場的交通都浪費很多時間. 決定由廣州去, 廣州去九寨的機是十一點半開, 乘早班直通車, 再轉地鐵都可趕及.

準備住廣州一晚, 早上才去機場, 人算不如天算, 香港打風, 八號風球, 所有交通都停頓, 到中午始回復, 速速定了直通車, 黄昏已到廣州, 住在東站旁的建國, 第二天早上食完早餐, 乘地鐵三十多分鐘就到機場南站, 不出所料, 航班延了差不多三個小時.

飛行兩小時五十分鐘就抵達九黄機場, 即時登上早已預定的車 (￥2500四天), 直到九寨天堂州際 (￥3700兩晚), 由於此酒店是在甘海子, 要出外用餐是有難度, 所以被迫在酒店食, 有自助餐, 川菜, 藏菜和火鍋可選擇, 決定食火鍋, 都算不錯.

第三天食完早餐, 包車送到九寨景區入口, 人是很多, 都是旅行團的, 所以買票不用排隊 (入場￥220, 環保車￥90), 進入園區後即上環保車 (小貼士: 第一, 不要跟旅行團的隊, 他們要等齊所有團員才上車, 自遊行的可隨時有位坐; 第二, 不需要包環保車), 因為九寨溝是Ｙ型的安排, 車會直接去左邊長海或右邊原始森林站, 中間是諾日朗站, 決定下車先去諾日朗瀑布, 果然氣勢不凡.

睇完瀑布再上環保車上右邊的景區, 在箭竹海下車, 經過箭竹海, 箭竹海瀑布, 直到熊貓海, 湖水都呈現藍色.

九寨溝是我去過的國內景區管理得最好的, 棧道維修得很好, 很清潔, 路標又清晰, 所有中途車站都有明顯的指示, 標明下一站是那裏, 環保車上更有服務員作通告.

跟着下個景點是五花海, 由於鈣化物有不同礦物質, 陽光反射回來呈藍色和綠色, 加上鈣化了的萬年老枯樹, 造成五花海的美景.

在五花海食完帶來的便餐, 又再起程, 上環保車去下一站珍珠灘, 這景點是要親身在現場才能感受到, 拍照是不能拍出它的氣勢和珍珠效果, 繼續就是珍珠灘瀑布, 真是千變萬化.

再乘車到諾日朗轉車上左邊的長海, 這是九寨之最高景點, 海拔三千一, 是典型的堰塞湖, 這單一景點放在其他國家及地區都已成為當地地標.

下一個景點是五彩池, 大部分遊客都跟環保車的服務員指示步行由長海下山到五彩池, 所以環保車是不上客的, 不知何故, 有一車願意上客, 毫不遲疑即登上, 不到五分鐘就到, 省回最小十五分鐘.

遊完五彩池, 基本上完成所有上遊的景點, 乘車下山, 在犀牛海停留幾分鐘, 拍個照, 又再登車去老虎海和樹正瀑布, 這是九寨最後的景點, 雖然已看了整天不同的湖, 不同的瀑布, 原來樹正瀑布都很有氣勢, 一點都不覺煩, 跟着是樹正群海, 這景點要由高空拍照才可見其獨特處, 在欄杆邊去看, 是看不出海與海的連接, 所以感覺平平.

在樹正寨逛一逛, 就結束九寨溝景區. 回到酒店食藏菜, 有燒羊排, 羊肉, 牦牛肉串, 但印象普通.

第四天是去黄龍風景區, 有些戰戰兢,兢, 因為有很多人都告知會有高山反應, 由酒店開始, 車已是走上坡, 經過機場後, 要攀過山才能到黄龍, 所以公路是一直向上走, 到山頂時的海拔是四千多米, 霧很大, 只有牦牛隨山食草,觀景台亦只見白色一片, 沒有停下就開始下山, 總共要兩個小時就到黄龍, 買票 (￥200加￥80索道單程) 和乘索道都很順利.

離開索道, 沿棧道下山四百米到了望龍坪, 原來還有兩公里才到黄龍五彩池, 由於腳有傷, 又沒有其他代步選擇, 只有慢速前進, 終於看見黄龍, 第一個感覺是一個泥灘, 沒有甚麼好景, 原來好戲在後頭, 黃龍是要由上向下才有景點.

睇完五彩池, 可以步行回索道, 要二公里半上山, 向山下走要差不多四公里, 如果腳沒有傷, 不用一小時就可下山, 決定邊行邊休息, 又可參觀一些景點, 景區的指示都很清晣, 爭艷池, 明鏡倒影池, 金沙舖地, 洗身洞, 抵達迎賓池時, 用了兩個半小時, 終於完成黄龍景區.

晚上轉去甲蕃假日 (￥1000一晚), 雖然四星, 都算不錯, 因為住幾個小時, 早上五時半就要去機場回廣州, 另一個好處是可以步行到九寨天堂大劇院睇夢幻之旅歌舞表演, VIP門票￥180, 因為表演是八時正, 以很快的速度食了一餐川菜, 包括有水煑牦牛, 紅湯担担面, 感覺不是太辣, 可以接受, 跟着去看歌舞, 以此結束九寨, 黄龍之行.

第五天早上在酒店打包了早餐, 乘車回機場坐早上八時零五分機, 因於機場比較小, 乘客又多, 機場Check In只有四十分鐘, 所以有點混亂和緊張, 當天天氣還好, 霧很小, 航班只延了一小時, 應算是超標, 順順利利回到廣州, 晚上坐直通車回港.

結語: 九寨溝和黄龍都是很值得去的, ‘九寨歸來不看水’, 很有同感.

2013年9月